華泰特拉卡2.4L 艾森ECU升級(jí) 動(dòng)力

今天到艾森為愛車進(jìn)行ECU升級(jí)的是一位特別的車主——來自大連的徐先生。之所以說徐先生特別，不僅僅源于他獨(dú)特的選車品味，更源于他資深的驢友經(jīng)歷。

徐先生是一位資深驢友，也是越野E族大連站的老牌會(huì)員。熱愛旅游探險(xiǎn)的他在購(gòu)車時(shí)毅然放棄了近些年大火的城市SUV，轉(zhuǎn)而選購(gòu)了我們今天的主角——硬派越野車華泰特拉卡。

在特拉卡相伴的幾年里，徐先生跟論壇里的各位車友一同跋山涉水，玩得那叫一個(gè)不亦樂乎！

而特拉卡非承載式底盤+分時(shí)四驅(qū)的組合也極少讓徐先生有過失望。至于說讓徐先生感到唯一有些失落的地方可能就在于小卡自身那2.4L孱弱的動(dòng)力了。

每每看到身邊車友們的大排量越野對(duì)著一個(gè)個(gè)陡坡呼嘯而過的時(shí)候，駕駛著特拉卡的徐先生總有些淡淡的哀傷：愛車特拉卡雖然最后總能頑強(qiáng)地邁過路上的一個(gè)個(gè)障礙，但發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的陣陣吃力感總讓徐先生有些不爽。這種苦惱一直持續(xù)到某次車友聚會(huì)，徐先生結(jié)識(shí)了同是特拉卡車主的李先生。

李先生跟徐先生的經(jīng)歷很是相似，同樣的車型，同樣的動(dòng)力不濟(jì)。不過幸運(yùn)的是，李先生早在一年前就結(jié)識(shí)了艾森。相似的經(jīng)歷讓兩位車友都感到有些相見恨晚，而在試了李先生的愛車之后，徐先生能明顯感覺到雖然型號(hào)一樣，但不論動(dòng)力還是操控，李先生的特拉卡都比自己的愛車好很多，這更讓徐先生堅(jiān)定了在艾森升級(jí)ECU的想法。

在與艾森總部取得聯(lián)系后，徐先生駕車來到了艾森大連直營(yíng)店。直營(yíng)店戴經(jīng)理熱情地接待了徐先生一行。在深入了解了徐先生的需求后，戴經(jīng)理馬上安排工程師對(duì)徐先生的特拉卡進(jìn)行了認(rèn)真的檢測(cè)：

經(jīng)總部工程師檢測(cè)后證實(shí)，徐先生的特拉卡車型的確可以在艾森進(jìn)行ECU升級(jí)，而這種型號(hào)的特拉卡在國(guó)內(nèi)目前也只能在艾森進(jìn)行ECU升級(jí)服務(wù)。得到艾森工程師準(zhǔn)確的答復(fù)后，徐先生感到無比慶幸的同時(shí)，也為艾森的技術(shù)實(shí)力深深折服。

接下來就是升級(jí)過程了。與以往相似，工程師首先對(duì)特拉卡的ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行了讀取，之后將讀取到的ECU數(shù)據(jù)發(fā)送到國(guó)外進(jìn)行一對(duì)一調(diào)校。短暫的等待之后，調(diào)校好的數(shù)據(jù)從國(guó)外發(fā)回。工程師將調(diào)校好的數(shù)據(jù)重新寫入特拉卡ECU后，整個(gè)ECU升級(jí)過程完美完成！

由于之前已經(jīng)試過車友ECU升級(jí)后的特拉卡，出于對(duì)艾森的信任，徐先生并沒有進(jìn)行過多的試駕。但短暫的試駕之后，徐先生還是感覺自己的車比從前油門更有力量了。徐先生試過之后對(duì)愛車ECU升級(jí)后效果還是比較滿意的，用他自己的話說就是以后遇見大坡再也不打怵了。的確，動(dòng)力效果的提升能有效增加車輛跨越障礙的能力。在此，首先感謝徐先生對(duì)艾森的信任，也祝愿徐先生能與愛車一起的日子里能玩得更開心，開得更舒心！

升級(jí)前后艾森參數(shù)對(duì)比——

原車參數(shù)：125HP 200NM

艾森效果：143HP 221NM