別克英朗1.6艾森ECU升級(jí)甩“肉”進(jìn)化

改善“肉”病不換車

筆者的朋友開(kāi)著一臺(tái)英朗1.6，用他的話講就是想超一臺(tái)面包車都很吃力，除了肉還是肉。不過(guò)他在購(gòu)車之初，筆者就提醒過(guò)他，排量小，車又重，動(dòng)力不足是必然的。但他覺(jué)得只是城市代步，動(dòng)力無(wú)所謂的。不過(guò)提車一個(gè)月就跑來(lái)講要換車，想超車醞釀好半天也不走道，實(shí)在難受。后來(lái)在艾森ECU升級(jí)做了動(dòng)力升級(jí)，便不提換車的事了。

今天這臺(tái)英朗1.6 XT，車主董先生，來(lái)自遼陽(yáng)，聽(tīng)朋友聊天談到艾森ECU升級(jí)，便產(chǎn)生了嘗試的想法。雖然對(duì)于升級(jí)效果能達(dá)到什么程度并不了解，不過(guò)想改善動(dòng)力的愿望讓他不多想便帶著老婆孩子一起來(lái)到艾森。

（全家總動(dòng)員，齊到艾森）

(工程師首先進(jìn)行車輛檢測(cè))

巧遇英朗1.6T，雙車PK試駕

董先生到達(dá)大連當(dāng)天，恰巧艾森大連店的英朗1.6T XT停在店內(nèi)，外形看似相同的兩臺(tái)車，令董先生非常感興趣，他強(qiáng)烈要求試下英朗1.6T。試車后，他贊不絕口。

雖然兩車外形相同，但英朗1.6L非運(yùn)動(dòng)調(diào)校，非常肉。如果說(shuō)1.6T的話，那可能和1.6L比較就可以說(shuō)是兩款完全不同的車了，雖然外形一樣，但是心臟不同，調(diào)校不同，首先英朗1.6T搭載的是德國(guó)進(jìn)口的心臟1.6升的渦輪增壓引擎，184馬力，266牛米，1.6升的排量通過(guò)渦輪和強(qiáng)悍心臟的配合有著驚人的動(dòng)力輸出，原車已經(jīng)超越了一般2.5自然吸氣車型的動(dòng)力了。加之艾森這臺(tái)進(jìn)行升級(jí)過(guò)的二階英朗1.6T，動(dòng)力已經(jīng)達(dá)到234馬力，試到嗨處足可以讓人心跳加速，頭皮發(fā)麻的。

為升級(jí)，兩次奔赴大連

6月2日，這天是周日，國(guó)外停止服務(wù)，當(dāng)天只能讀程序，所以董先生不得不跑了兩趟大連。不過(guò)英朗1.6 是采取OBD免拆模式，讀寫操作等待時(shí)間不長(zhǎng)，等待時(shí)間也不必太久。第二次董先生到店時(shí)，艾森早已和國(guó)外溝通好升級(jí)程序事宜，程序已經(jīng)回來(lái)，隨到隨寫，董先生不必久等，到店直接寫入程序。

(6月2日數(shù)據(jù)讀取中)

（數(shù)據(jù)讀取操作界面，進(jìn)度條行進(jìn)中）

（董先生第二次駕車到艾森大連店）

（艾森工程師施工將升級(jí)程序植入小朗心臟）

動(dòng)力改善，強(qiáng)勁于無(wú)形

董先生對(duì)于升級(jí)效果，當(dāng)天沒(méi)有太多感觸，試后只是說(shuō)感覺(jué)是好些。令工作人員意外的是，過(guò)些天董先生打來(lái)電話，非常開(kāi)心地講他到4S店保養(yǎng),4S店的人很奇怪，他的車就是比別的車感覺(jué)“透溜”，開(kāi)著順，但怎么也沒(méi)看出他的車和別人的車有什么區(qū)別。

本車升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：

原車：121HP 150NM

艾森：134HP 165NM

提升：13HP 15NM