起步更輕快！ 全新SRX 3.6升級EC

引言：低速沒扭矩？艾森讓你與過去做個告別！

剛剛換過新車，心里本該一片敞亮的金先生卻總覺得不那么痛快。

金先生的愛車是一輛3.6排量的凱迪拉克SRX。早就對美系豪車SRX垂涎已久的金先生由于顧慮之前3.0排量發(fā)動機(jī)動力不足而謹(jǐn)慎地持幣等了半年多，終于等來了3.6L新款SRX的上市。

中期改款的SRX外觀變化不大

然而，好景不長。在SRX開了一段時間之后，金先生發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)異常耀眼的這款全球十佳3.6L V6發(fā)動機(jī)在低速時完全發(fā)揮不出他本應(yīng)具有的王者氣質(zhì)，干踩油不出動力的SRX讓金先生極其惱火。忍無可忍的金先生下定決心對車輛的動力系統(tǒng)進(jìn)行升級。

由于在韓國學(xué)習(xí)生活過相當(dāng)長一段時間，愛玩車的金先生早就對車輛ECU的升級有所耳聞，但對國內(nèi)專業(yè)改裝領(lǐng)域尤其是ECU升級領(lǐng)域并不十分熟悉的金先生對于給愛車刷ECU這件事依然十分慎重。在經(jīng)過一段時間的搜索對比后，金先生發(fā)現(xiàn)了艾森ECU升級。

凱迪拉克經(jīng)典的3.6L發(fā)動機(jī)

艾森總部十分專業(yè)的講解讓咨詢過后的金先生對艾森ECU升級信心更足了，但當(dāng)?shù)厣形丛O(shè)立艾森運(yùn)營中心的事實卻無疑給正在興頭上的金先生潑了一盆冷水。

而進(jìn)一步咨詢中，金先生發(fā)現(xiàn)即便距離自己最近的艾森濟(jì)南運(yùn)營中心也有相當(dāng)長的一段車程。由于自己公司進(jìn)來業(yè)務(wù)特別繁忙，金先生也沒有足夠的空閑時間駕車進(jìn)行異地ECU升級。為了不辜負(fù)金先生對艾森的信任和支持，艾森濟(jì)南運(yùn)營中心毅然決定為金先生提供ECU升級上門服務(wù)。

艾森濟(jì)南運(yùn)營中心的桑經(jīng)理決定為金先生提供ECU的上門升級服務(wù)?？粗贿h(yuǎn)千里到達(dá)自己家門口的艾森工程師，金先生感動異常。

艾森工程師正在檢測車輛

對金先生SRX車型ECU設(shè)備檢測進(jìn)行的異常順利，全過程中，工程師沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，并決定對其采用OBD免拆模式升級ECU。得知這個消息金先生高興異常。

工程師注意到，凱迪拉克SRX 3.6L在艾森采用美系專用升級設(shè)備操作，因此數(shù)據(jù)需要被發(fā)至艾森在美國的合作伙伴EPS公司進(jìn)行數(shù)據(jù)處理；而由于時差原因，需要等到第二天才能在數(shù)據(jù)傳回后將數(shù)據(jù)寫入。為此還要再讓工程師再留宿一夜的金先生為此感到十分不好意思，并非常誠懇地邀請艾森的工程師共進(jìn)晚餐，但都被婉拒了。

ECU升級中

第二天，經(jīng)過重新計算的ECU數(shù)據(jù)從美國傳回并被順利寫入SRX的行車電腦中。看著屏幕上數(shù)據(jù)寫入的進(jìn)度條終于走到了終點，一直在一旁觀看工程師操作的金先生長舒了一口氣，跟工程師一起坐進(jìn)駕駛室并啟動了發(fā)動機(jī)開始進(jìn)行試駕。

升級ECU后整裝待發(fā)的SRX

幾圈下來，從愛車內(nèi)出來的金先生對一旁的艾森工程師豎起了大拇指：“油門輕快多了，低速的時候動力響應(yīng)更加直接了，非常不錯。這次麻煩你們跑這么遠(yuǎn)來給我做升級真是太感謝了，等回頭我朋友的那幾輛車也都介紹給你們店來做，熟人要打折哈！”

職業(yè)更專業(yè)，技術(shù)過硬，服務(wù)同樣過硬！多年來，艾森就是憑借著一點點積累起來的口碑才一點點的做大做強(qiáng)。車友們把信任投注給艾森，艾森必以滿意回報給顧客！