捷豹XJL3.0艾森ECU升級 動力遲滯

引言：沒聲音，再好的戲也出不來；同樣，沒動力，再帥的豹子也跑不快！艾森ECU升級，徹底改善動力遲滯現(xiàn)象，還你一匹貨真價(jià)實(shí)的捷豹！

沒有德系BBA的浮華喧囂，保留一絲英式優(yōu)雅貴氣的同時(shí)，又添加了一抹飄逸的動感——這便是我們這次即將進(jìn)行ECU升級的主角——北京趙先生的捷豹XJL。

得益于前阿斯頓·馬丁設(shè)計(jì)師伊恩·卡勒姆的到來，趙先生的這款捷豹10年改款的XJL在設(shè)計(jì)上不但繼承了高貴的英倫血統(tǒng)，表現(xiàn)得更多的卻是其濃郁的運(yùn)動氣息。據(jù)車主趙先生講，自己這臺XJL無論底盤還是懸掛的調(diào)校都體現(xiàn)出極強(qiáng)的韌性，路感異常清晰。而趙先生最初選擇這臺捷豹XJL也正是看中了其在D級車中獨(dú)有的運(yùn)動氣質(zhì)與優(yōu)雅外觀。

正所謂成也蕭何敗也蕭何，通過交談，艾森北京豐臺運(yùn)營中心的邵經(jīng)理了解到，趙先生這次之所以在朋友的介紹下來到艾森為愛車進(jìn)行ECU升級，最根本的原因就是趙先生深感自己這臺捷豹XJL的動力完全不符合車型本身的運(yùn)動特質(zhì)。趙先生的這臺捷豹搭載的是捷豹公司老一代3.0排量自吸發(fā)動機(jī)，雖然全鋁車身讓捷豹XJ的車重控制在了1.7噸這個優(yōu)異的成績，但僅僅238HP的動力讓這臺XJL依然有種“小馬拉大車”的感覺。長期受困于動力遲滯問題的趙先生最終在好友的建議下決定通過ECU升級來改善自己愛車的動力。

得知車主需求的邵經(jīng)理和劉經(jīng)理隨后便開始對趙先生這臺捷豹XJL的ECU進(jìn)行檢測。一系列檢測過后，邵經(jīng)理發(fā)現(xiàn)這臺捷豹XJ的ECU全無問題，可以馬上采用OBD免拆模式進(jìn)行ECU升級。

隨后，邵經(jīng)理將車輛的ECU接口與設(shè)備連接，準(zhǔn)備進(jìn)行ECU數(shù)據(jù)的讀?。?/span>

整個數(shù)據(jù)讀取過程只進(jìn)行了短短半個小時(shí)。之后，邵經(jīng)理便將讀取到的ECU數(shù)據(jù)傳輸至國外進(jìn)行調(diào)校。耐心等待兩個小時(shí)后，調(diào)校好的ECU數(shù)據(jù)從國外傳回。邵經(jīng)理馬上將調(diào)校好的ECU數(shù)據(jù)寫入到原車ECU中：

整個ECU升級的過程進(jìn)行得非常順利，不多時(shí)，車主趙先生便等到了愛車升級成功的好消息！試駕兩圈后，靈敏的油門讓趙先生驚喜不已。領(lǐng)取了邵經(jīng)理出具的售后憑證后，趙先生表示車子開過一段時(shí)間后有好消息還會告訴我們。

幾天后，邵經(jīng)理便接到了車主趙先生的反饋電話。電話中，趙先生對捷豹ECU升級的效果非常滿意，總結(jié)起來有四點(diǎn)：

一、起步的瞬間油門變得更加的輕便；

二、車輛對油門的響應(yīng)也變的更加直接，起步、加速超車也能做到游刃有余且舉重若輕；

三、換擋的平順性也得到不錯的改善，整體操控更加的線性；

四、發(fā)動機(jī)的聲浪更加渾厚，干加油不走路的嘶吼已經(jīng)聽不到。

艾森升級前后參數(shù)對比——

原車參數(shù)：238HP 298NM

艾森效果：260HP 338NM