共享單車各地新規(guī)，是下一個“風(fēng)口”還是“終結(jié)”

　　8月3號，交通運輸部等10個部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，新的政策也明確的提出了規(guī)范停車點和提升線上線下服務(wù)能力等要求。這無疑是給共享單車敲了一個大大的警鐘。隨著新政策的出現(xiàn)，不管是從投放數(shù)量，還是停放管理，各相關(guān)部門都將會進行嚴(yán)格的管理。這對共享單車的未來到底是好還是壞呢？

　　據(jù)小編了解到，摩拜單車對于新的政策的出現(xiàn)表示理解和支持。摩拜單車的公關(guān)負(fù)責(zé)人曹國星表示，“共享單車的投放，與用戶的數(shù)量、車輛產(chǎn)量有關(guān)，如果用戶量不大，投放再多，只會造成浪費?！彪S著用戶需求的快速增長，摩拜單車在市面上投入的適量越來越大，而其負(fù)責(zé)人表示，做好車輛停放管理才是其中重中之重的事情。如今摩拜單車在各個城市分別設(shè)立上百個停車點，在為用戶提供便利的同時引導(dǎo)文明用車、有序停車。這一系列舉措不僅提升了用戶體驗、提高了摩拜單車運轉(zhuǎn)效率，也有效緩解了城市基礎(chǔ)設(shè)施所承載的壓力，實現(xiàn)了用戶、企業(yè)與社會價值的三贏。接下來，摩拜單車將繼續(xù)通過多種技術(shù)和運維手段提升運營效率和用戶體驗，給用戶帶來更舒適的體驗。

共享單車各地新規(guī)，是下一個“風(fēng)口”還是“終結(jié)”
　　而ofo的負(fù)責(zé)人則也表示，對新政策的出現(xiàn)表示支持。每個城市將會有一個嚴(yán)格的單車警戒線，過多的車輛只會造成更多的浪費，ofo已經(jīng)建立了“奇點”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，通過對出行大數(shù)據(jù)的分析利用，不斷優(yōu)化車輛的投放、調(diào)度，提升運營效率；不斷迭代軟硬件技術(shù)。據(jù)ofo小黃車方面介紹，目前其已為全球6個國家、超過150個城市上億用戶提供了超過20億次高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)。

　　據(jù)小區(qū)物業(yè)人員表示，在新規(guī)出現(xiàn)前，每天上百輛共享單車進入小區(qū)后，隨意停放讓小區(qū)的面貌變得亂七八糟，“上個月，有10多次居民投訴共享單車亂停放問題”。為此，物業(yè)用電動三輪車，到處在小區(qū)內(nèi)尋找亂放的單車。有些業(yè)主甚至還把車放進了隱蔽的綠化叢中。隨著新規(guī)的出現(xiàn)，小區(qū)內(nèi)出現(xiàn)的共享單車越來越少了，市民的行為也越來越規(guī)范?？磥硇抡叩某霈F(xiàn)，真是是解決了不少的問題。

　　其實不管這些新頒布的政策的否能真正實施到每個人身上，但是做事就是要守規(guī)矩，所謂“無規(guī)矩不成方圓”還是很有道理的，希望每個人都能遵守騎車新規(guī)，避免事故的發(fā)生，同時也給城市一個美好的畫面。相信共享單車，也會給我們帶來更美好的生活。