奧迪Q7 3.0T艾森刷ecu 提速更給

如果您當(dāng)?shù)貢簳r(shí)沒(méi)有艾森分中心，請(qǐng)不要著急，艾森為您提供全國(guó)范圍內(nèi)上門(mén)服務(wù)。艾森國(guó)際頂尖的技術(shù)和設(shè)備，確保您能享受高品質(zhì)有車生活。

近日，艾森再次成功升級(jí)了一臺(tái)奧迪Q7 3.0T，關(guān)注艾森的車友都知道，艾森已獨(dú)家推出奧迪/大眾3.0TFSI引擎ECU升級(jí)解決方案，奧迪Q7 3.0T低功率版本的成功升級(jí)案例越來(lái)越多，吸引大批車主前來(lái)咨詢。此次升級(jí)車主衣先生是在朋友推薦下聯(lián)系到艾森總部，詳細(xì)了解之后便達(dá)成了上門(mén)服務(wù)的協(xié)議。

奧迪Q7以其動(dòng)感的造型、先進(jìn)的技術(shù)頗受國(guó)人喜愛(ài)，上市后一度成為國(guó)內(nèi)高檔SUV市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。論操控、空間、舒適性等綜合性能，用“一家獨(dú)大”來(lái)形容奧迪Q7不為過(guò)。這款Q7 裝配3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的8速自動(dòng)變速器替代了6速手自一體變速箱，加上頂尖的機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，駕駛感覺(jué)堪稱完美。

車主衣先生對(duì)自己的愛(ài)車有唯一一點(diǎn)不滿意：提速方面的成績(jī)稍感遜色。衣先生向艾森工程師透露，一次和朋友相約自駕游，前段明明領(lǐng)先于朋友的寶馬X6，可是一個(gè)急加速，X6就把自己超過(guò)去了。衣先生對(duì)落后于X6有些不甘心，恰好在微信朋友圈看到好友在艾森給愛(ài)車做了ecu升級(jí)，遂向好友打聽(tīng)詳情。好友簡(jiǎn)單介紹了艾森在ecu升級(jí)領(lǐng)域的權(quán)威地位，衣先生便十分動(dòng)心。詳細(xì)了解后便邀請(qǐng)艾森總部工程師到其當(dāng)?shù)剡M(jìn)行升級(jí)。

艾森工程師到達(dá)當(dāng)?shù)睾螅R不停蹄的開(kāi)始試車檢測(cè)。試車時(shí)油門(mén)點(diǎn)下去后動(dòng)力輸出似乎有所遲疑，車身會(huì)輕抖兩下，期望的動(dòng)力才會(huì)到來(lái)。工程師表示，這是車身過(guò)重造成的，升級(jí)ecu后馬力扭矩增大，可以有效緩解這種情況。檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)有一些輕微故障碼，而且Q7的ECU由防盜螺絲固定，拆卸難度比較大，可這些都難不倒艾森總部工程師，憑借嫻熟的技術(shù)一一搞定。

讀取程序的過(guò)程十分順利，接下來(lái)需要將程序打包發(fā)往國(guó)外，由國(guó)外工程師進(jìn)行調(diào)校。由于衣先生是首次接觸ecu升級(jí)，對(duì)不動(dòng)硬件只刷程序的升級(jí)方法感到很好奇，所以一直認(rèn)真觀察工程師的操作。當(dāng)然，艾森也歡迎像衣先生這樣志同道合的車友來(lái)總部進(jìn)行考察交流。

傍晚時(shí)分，數(shù)據(jù)從國(guó)外傳回，工程師馬上寫(xiě)入原車。安裝好ECU之后，Q7 3.0T升級(jí)正式結(jié)束！衣先生迫不及待的拉上工程師進(jìn)行試駕，試駕后他興奮地說(shuō)道：“不錯(cuò)啊，D檔上一腳油門(mén)就能感覺(jué)出來(lái)，加速上比之前好很多，怎么踩怎么有，換擋平順性也好了，而且S檔效果比之前更暴力，開(kāi)上去更舒服了！” 聽(tīng)到車主如此滿意，艾森工程師終于安了心，這次上門(mén)服務(wù)完美收官！

艾森ecu升級(jí)前后效果對(duì)比——
原始馬力：272HP 原始扭矩：400NM
艾森馬力：339HP 艾森扭矩：480NM